7挡双离合和6档手自动哪个好？
自动挡的汽车都好开，不管是双离合还是手自一体开起来的操作是一样的，单说变速箱是比较不出来哪个好开不好开。就目前来看6AT的手自一体要比双离合稳定性更高，但是在操作体验上差距不大。
目前家用代步车最常用的两种变速箱是什么呢？当然是6速手自一体和7速双离合变速器，那么这两种变速器到底有啥区别？谁更适合家用呢？
第一、6速自动变速箱：动力传递通过带有离合器片锁止的液力变矩器进行，液力变矩器离合器片大部分时间处于分离状态，正常行驶时，动力也属于刚性连接。但液力变矩器不能做到全域锁止。因此油耗表现相对较高。此外，AT变速箱为了保证平顺输出，在低速和低档位切换时液力变矩器会存在一定转速差，给驾驶员直观感受就是转速高速度低。
第二、双离合变速箱。这种变速器最早应用于就是赛车，在起步的初段，换挡速度就更快，提速更快。且在行驶中动力传递的直接性更加明显，动力传递更高效。
双离合从结构上来说，***用两组离合器片进行动力切换，在挡位切换瞬间，离合器片处于半联动状态，动力通过齿轮啮合传递动力，七个前进挡位设计，油耗表现更优秀。
双离合的诟病就是散热和摩擦导致变速箱卡顿，换挡错乱，停止工作等问题，这是其与生俱来的，现在只能是通过技术升级和***来解决。但是它的优势更大于劣势，成本低，结构原理简单，热传递高，动力损耗小，所以越来越多的被广大车企***用。看看如今车型双离合的配置能占到一半左右，如果双离合的最大技术问题能够彻底解决，我想以后将是双离合的天下。
手自一体变速箱，传统，成熟，稳定是其特点，所以被大众广泛接受。但因其结构复杂，成本较高，核心技术又被垄断，热传递效率一般，所以很多车企都是迫不得已才***用。
要说平顺性和顿挫感，也就湿式双离合和CVT，不管是AT还是干式双离合都有顿挫，这也得看车企的***，所以这都不能一概而论。
不过双离合也有一些小缺点，比如散热不好和摩擦导致变速箱卡顿等问题，排量较低的车型顿挫感特别明显，比如1.2T和1.4T的大众干式双离合。不过经过大众近几年的攻关研究，双离合的问题基本上得到解决，如果选择双离合车型大家最好选择湿式双离合，更稳定可靠。
最好总结：到底家用车选择6速手自一体变速器好呢？还是7速双离合呢？个人觉得：如果买个十来万的代步车还是选择6速手自一体变速器，性能更稳定可靠，比如大众朗逸。喜欢提速更快动力强劲，建议选择双离合，比如大众
