2022新农合分几档缴费？
2022年新农合一共两档。新农合分两种缴费方式，第一种是260元挡，住院报销乡里卫生院6O%，市里医院报销40%。
第二种是320元，住院报销70%。这两种交费方式社区都报销90%。新农合一档、二档的区别在于所交费用不一样和享受住院报销待遇不一样。
①费用不同，②待遇不同。
车辆等红灯时是用N档还是D档呢？
自动挡车等红灯或者短时间停车该挂哪个挡，有很多人不清楚，因为大部分人学的C1驾驶证，是手动挡车，没有学习自动挡的操作。很多人之前也都没有接触自动挡车，因此有很多细节操作不明白，一般都是D挡行天下。今天来说一个小问题，等红灯的时候该挂哪个挡位？
自动挡车等红灯或者短时间停车该挂哪个挡，有很多人不清楚，因为大部分人学的C1驾驶证，是手动挡车，没有学习自动挡的操作。很多人之前也都没有接触自动挡车，因此有很多细节操作不明白，一般都是D挡行天下。今天来说一个小问题，等红灯的时候该挂哪个挡位？
两种挂挡方式都有要注意的，挂D挡踩刹车，右脚会比较累，始终得不到休息。并且还有可能出现刹车踩得很轻，车往前移动的情况，特别是驾驶员注意力不集中，在车内看手机找东西时，会出现这种情况。挂N挡只需要注意一点，手刹要拉紧，以防溜车。
在D挡踩着刹车，其实发动机到变速箱的动力没有切断，车始终保持往前走的趋势，只是因为刹车踩住走不动而已。这样不仅变速箱使用的会比较多，油耗也会增大，并且还会出现车辆抖动的现象，很多车挂D挡踩着刹车不走都出现过抖动的情况。而挂到了N挡，相当于手动挡的空挡，发动机的动力切断，变速箱已经没有了负荷，变速箱能够得到休息，我们的脚也能得到休息。因此等红灯挂N挡还是很有必要的，N挡与D挡之间的切换对变速箱的冲击也很小，不用担心挂挡次数多了而影响变速箱寿命。
等红灯不管多长时间不建议挂P挡，因为P挡是驻车挡，只有车不开了，准备长时间停车时才挂的挡位。不挂P挡并不是像一些人所说的遇到追尾会损坏变速箱。P挡锁止棘爪是非常坚硬的，一般的力量是损坏不了它的，到目前为止没有遇到过谁的车因为追尾而导致变速箱损坏的。不建议挂P挡的真实原因是从D挡挂到P挡要经过R挡，变速箱电磁阀会控制油液反转，对变速箱形成一次冲击。挂入P挡后车辆还会自动解锁，挂入D挡再自动上锁，额外增加锁块的工作次数。另外，挂入P挡也太麻烦，从P挡挂出更麻烦，需要踩刹车还要捏住换挡手柄上的锁止按钮，需要的时间长。从N挡挂入D挡直接往后拉就可以，不需要其他动作，非常简单。希望对你有帮助
随着开过的车越来越多，我越发觉得这个问题没有标准答案，因为不同主机厂对不同车型的标定不尽相同，一定要具体车型具体分析。
比如我的蔚揽，6速湿式双离合，D挡停车时离合器不会完全分离，而是保持比较微弱的半联动。不仅坐在车里能感觉到动力系统和N挡相比抖动更明显，转速和表显怠速油耗也比N挡稍高。许多大众和奥迪品牌的湿式双离合车型，基本都是这么标定的，比如A4L、A6L、2.0T迈腾、2.0T途观L等等。这样做的好处是起步时离合器可以迅速传递动力，以便跟上车流节奏，代价就是费油和舒适性下降。因此只要是长时间等红灯（半分钟以上）或临时停车，我要么D挡+自动驻车+启停，要么是N挡+电子手刹。
D挡怠速油耗
N挡怠速油耗
但是同样是大众的产品，干式双离合就不是这么调校的，而是带有neutral idle功能，D挡停车只要刹车踩得深，ECU就认为你是要保持一段时间的停车状态，即使档位在D也会断开离合器，其实仍然相当于D挡。只有刹车踩得比较虚时离合器才会进入半联动状态以备起步。因此开这种车等红灯，就没必要特意挂N挡了，深踩刹车也是一样的，除非你只是为了解放右脚。这种调校的缺点就是快速抬刹车准备给油时，离合器接合大约有半秒到1秒的时间差，再加上大众1.4T发动机初段比较慵懒的性格，起步动作比较拖沓。
上述两种调校差异的原因，应该是干式离合器更怕热，需要避免用nuetral idle来避免多余的滑磨产热。而湿式双离合散热性能更好，磨损相对轻，也不在乎这点儿热量，所以优先保证顺畅的起步体验。
不过，我现在最常开的雅阁混动从来不用考虑这问题，等红灯就是D挡+自动驻车。因为对这车来说，电机只要不转就可以不耗电，而且电机也不存在怠速一说，停车时D挡和N挡没有任何区别。
